𝐃𝐚𝐬 𝟑𝟕. 𝐏𝐟𝐢𝐧𝐠𝐬𝐭𝐭𝐫𝐞𝐟𝐟𝐞𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝟏. 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞𝐧 𝐊 𝟕𝟎 𝐂𝐥𝐮𝐛𝐬...

... findet auf dem weitläufigen Gelände der Spedition WagnerTrans in Persenbeug/Österreich statt. Nach einem bunten aber wettertechnisch eher unerfreulichen Urlaub in Österreich sind wir bereits am Donnerstag als Erste vor Ort und beziehen Stellung. Eigentümer und Organisator Johann Wagner persönlich weist uns einen Stellplatz zu. Da mit weiteren Teilnehmern, die in Campern übernachten, gerechnet wird, gibt es reichlich Platz vor den Hallen der Firma.

𝐊𝐥𝐞𝐢𝐧𝐞𝐫 𝐔𝐫𝐥𝐚𝐮𝐛 𝐯𝐨𝐫 𝐝𝐞𝐦 𝐏𝐟𝐢𝐧𝐠𝐬𝐭𝐭𝐫𝐞𝐟𝐟𝐞𝐧

Mal abgesehen davon, dass wir zwei Wochen Urlaub für einen Trip nach Österreich eingeplant haben, ist die Reise bereits am ersten Tag autotechnisch beinahe an die Wand gefahren. Nachdem die Autobahn durch einen technischen Defekt an unserem REDSTAR auf gut einhundert Metern von uns mit einem frischen schwarzen Belag ausgestattet worden war (Ironie off - die kompletten vier Liter der Motorölfüllung waren innerhalb einer Millisekunde durch das herausgerissene Gewinde des Öldruckschalters aus dem Motor entfleucht!) und unser zufällig gerade in der Nähe (60 Kilometer) ansässiger Freund Manfred Heil in seinem Betrieb unser Problem innerhalb sehr kurzer Zeit behoben hat, folgen wir am nächsten Morgen wieder dem Ziel Willersbach/Donau, also Richtung Süden. Bei unseren Freunden Franziska und Konrad kommen wir ohne weitere Verzögerungen oder Probleme abends an.

Ö𝐥𝐰𝐞𝐜𝐡𝐬𝐞𝐥 𝐚𝐮𝐟 𝐝𝐞𝐫 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐛𝐚𝐡𝐧

Mein Verdacht, dass das Schicksal unseren Österreichtrip verhindern möchte, erhärtet sich. Zunächst war ja die Anmeldung und Mitnahme des silbernen K 70 wegen extrem verzögerter Dokumentenausfertigung durch den Gutachter nicht möglich. Nun manipuliert das Pech offensichtlich an unserem REDSTAR herum. Was ist passiert? Als wir am Montagmittag in Richtung Österreich aufbrechen, scheint alles ganz normal. Gegen Abend haben wir fast die Hälfte der Strecke geschafft, als vollkommen unverhofft die Hölle über uns hereinbricht.

𝐃𝐚𝐬 𝐒𝐜𝐡𝐢𝐜𝐤𝐬𝐚𝐥 𝐦𝐚𝐜𝐡𝐭 𝐦𝐚𝐥 𝐰𝐢𝐞𝐝𝐞𝐫 𝐰𝐚𝐬 𝐞𝐬 𝐰𝐢𝐥𝐥...

... es will nämlich meinen Siciliano NICHT auf dem Pfingsttreffen des 1. internationalen K 70 Clubs sehen. Dabei interessiert nicht, wie zielstrebig ich seit Wochen, ja eigentlich sogar seit Monaten, auf dieses Event hingearbeitet habe. Es interessiert auch nicht, dass mir diese Reise mit diesem Auto extrem viel bedeutet. Und natürlich interessiert auch nicht, dass mein sizilianischer VW K 70 für diese angestrebte Reise auch unterwegs sein KÖNNTE, denn die technische Vollabnahme hat er vor zweieinhalb Wochen bestanden, das H-Gutachten ist ebenfalls in trockenen Tüchern.

𝐌𝐚𝐫𝐚𝐭𝐡𝐨𝐧-𝐓𝐫𝐞𝐟𝐟𝐞𝐧 𝐢𝐧 𝐖𝐢𝐧𝐬𝐞𝐧/𝐀𝐥𝐥𝐞𝐫

Es soll ein besonderes Oldtimer-Treffen werden. Mein Clubkamerad Mario Thimm lädt zu einem Marathon-Treffen nach Winsen an der Aller ein. Wobei mit Marathon die Farbe Marathon-metallic gemeint ist. In den 1970er Jahren waren nahezu alle Modelle des VW- und Audi-Konzerns, vom Weltmeister Käfer über den ersten frontgetriebenen und wassergekühlten VOLKSWAGEN, den K 70, seinem Nebenbuhler 411/412, über die AUDI Design-Ikone Coupe S bis hin zum Wankel-Wunder Ro 80 in diesem Farbton mit dem Lackcode L96M erhältlich.

Die Einladung