Mit dem Panzer in den Panda

Unser REDSTAR auf Bewährungstour: Teil 3 (... in dem unser REDSTAR glücklicherweise nur eine unbedeutende Nebenrolle spielt!)
Voll der beeindruckenden Erlebnisse und Bilder unserer Ätna-Reise rauschen wir mit zwei T3-Bullis bei glücklicherweise sehr erträglichen Temperaturen durch die stockfinstere sizilianische Nacht zurück nach Menfi. Nach einer wilden Kurverei am Südhang des Ätna schaffen wir Belpasso - irgend so ein sizilianischer Städteplaner hatte wohl mal wieder die Idee, Orte verkehrsttechnisch durch das Aufstellen unzähliger (und meines Erachtens unsinniger) "Senso Unico"(= Einbahnstraßen)-Schilder vom Chaos zu befreien und den Verkehr neu zu ordnen. Leider hat er dabei aber genau das Gegenteil erreicht. Zudem weiß unser Navi nichts von solch kurzfristigen Veränderungen - und damit ist logischerweise die Grundlage für eine nächtliche Sizilien-Rallye geschaffen. Na ja - irgendwann sind wir dem Labyrinth doch entkommen!
Verdammt!
Auf der A19 Richtung Palermo geht es endlich zügig voran. Kurz vor Enna spendiert Irene an einer Area Servizio (Autobahnraststätte) der kompletten Reisegruppe freundlicherweise Eis. Anschließend geht es weiter durch die Nacht. Bei Caltanissetta wechseln wir wieder auf die SS 640. Diese Straße soll wohl irgendwann mal als Autobahn Zentral-Sizilien und Süd-Sizilien in Richtung Agrigento verbinden. Noch ist sie jedoch eine Aneinanderreihung von Baustellen. Einige fertige Teilstücke sind wirklich klasse geworden. In den Baustellen herrscht allerdings eine oftmals sehr unübersichtliche und verwirrende Verkehrsführungen. Dabei sind mir schon auf dem morgendlichen Hinweg seltsame Kreisverkehre aufgefallen. Der deutsche Autofahrer stelle sich bitte eine Autobahn vor, auf der kurzfristig auf einen Fahrstreifen verengt wird. Dann ist mittig über beide Richtungen ein Kreisverkehr mit wassergefüllten, rotweissen und hüfthohen Kunststoffquadern aufgestellt. Wer im Kreisverkehr fährt, hat natürlich Vorfahrt. Bremst man vor dem Kreisverkehr jedoch zu sehr herunter, fährt der nachfolgende Verkehr fast auf. Also gewöhnt man sich an, den Kreisel möglichst zügig zu durchfahren.
Einfahrt zum Kreisverkehr (etwa Marcel`s Sicht)	Genau das wird Marcel kurz vor Mitternacht irgendwo auf der SS 640 im Nirgendwo zwischen Caltanissetta und Canicatti leider zum Verhängnis. Er fährt aufgrund der beschriebenen Verkehrslage mit selten über 80 km/h immer im Abstand von ca. 150 bis 200 Meter dem REDSTAR mit mir am Steuer hinterher. An dem entsprechenden Kreisverkehr ist zu dem Zeitpunkt kaum Verkehr. Daher durchfahre ich ihn zügig und will gerade wieder beschleunigen, als ich durch die geöffneten Fenster ein unfalltypisches Aufschlaggeräusch vernehme.
Sofort versuche ich über die Rückspiegel zu erkennen, was hinter mir vorgefallen ist. Dabei kann ich lediglich ausmachen, dass Marcel's Bulli stehen geblieben ist. Irgendwie kann ich drehen (eigentlich ist die Straße hier ja wie eine Autobahn ausgebaut... ich habe keine Ahnung, wie mir das Wenden gelungen ist - ich bin jedenfalls gefahrlos auf die andere Seite gekommen!). Als ich wieder am Kreisverkehr ankomme, schiebt Marcel seinen Bulli bereits fluchend von der Straße. Rechts daneben steht ein blauer Fiat Panda... ziemlich verbeult hinten rechts! Die Fahrbahn ist übersät mit Glassplittern. Der REDSTAR sichert zunächst mit Warnblinken die Unfallstelle im Kreisel ab, später kann ich ihn ganz zur Seite stellen. Vorab: glücklicherweise stehen alle Beteiligten unversehrt neben den Fahrzeugen! Aber: keiner der Insassen aus Marcel's Bulli hat das gegnerische Auto kommen sehen - auch ich kann mich nicht an ein herannahendes Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn wenige Sekunden zuvor erinnern. Der blaue Panda war also wie aus dem Nichts plötzlich da! Er muss wohl mit ziemlicher Geschwindigkeit herangerauscht sein. Ich habe mir die Unfallstelle aus Marcel's Sicht nochmal angesehen: durch die rotweissen Kunststoffquader war der Kreisverkehr zumindest in der Höhe der Scheinwerfer des Panda trotz Marcel's hoher Sitzposition schlecht einsehbar. Der Panda-Fahrer hingegen muss den großen Bulli gut gesehen - und trotzdem drauf gehalten haben. Es ist, wie es ist - der Panda war im Kreisel unterwegs und hatte daher Vorfahrt. Marcel hätte ihn passieren lassen müssen. So etwas sollte nicht passieren, aber es kann jedem passieren.
Hingerichtet	Der Fiat Panda ist jedenfalls total hin. Marcel hat mit der vorderen Stoßstange seines Bulli das hintere rechte Rad des Panda getroffen und die Hinterachse zerknautscht. Dadurch ist die Panda-Karosserie oben links der Mitte an die Bulli-Front geraten. Die kleine hintere Seitenscheibe und die Heckscheibe des weichen Italieners konnten dem Verzug der Karosserie nicht standhalten und haben demzufolge das Weite gesucht... und es schließlich auf dem Asphalt des Kreisverkehrs gefunden! Der extrem stabile Unterbau der T3-Stoßstange hat sich im hinteren rechten Panda-Seitenteil und der hinteren Tür verewigt. Der Verzug des rechten Seitenteils zeigt sich an einem deutlichen Faltenwurf im oberen Türrahmen und dem heraustretenden Spaltmaß der Fiat-Tür.
Die Polizei fragt nach dem Versicherungsbeleg...	... und die Sucherei beginnt!
Immernoch keine Papiere	Die Polizeibeamten fragen nach
Hundertausend Glassplitter auf der Fahrbahn	Es sieht nicht gut aus für den 2004er Panda
Knautschachse von hinten...	... und von vorn
Das Spaltmaß der Tür ist hin	Ein Knick im Türrahmen bzw. Dach
Marcel kam mit dem Bulli von oben links, der Panda von rechts vorn	Hier kam der Panda von rechts nach links. Der Bulli fuhr hinter den rotweißen Quadern von rechts nach links
Dem Bus hingegen gab Marcel, unmittelbar nachdem ich an der Unfallstelle eintraf, völlig zurecht die Bezeichnung "Panzer". Beide Kühlergrill (oben und unten) sind zerbrochen. Durch die Verspannung des oberen Grills sind die Plastikhalterungen beider Scheinwerfer zerbröselt. Das Glas des linkes Fernscheinwerfers ist herausgebrochen. Die GFK-Stoßstange ist vorn links zerstört - an ihr erkennt man deutlich die Spuren des Panda-Hinterrades.
Im Vergleich zum Schaden am Panda...	Die Karosserie weist rechts oberhalb des linken Scheinwerfers einen etwa DIN-A4 großen, stellenweise ca. 2 cm tiefen Eindruck auf (kann eventuell herausgedrückt oder -gezogen werden!). Der Steg zwischen oberem und unterem Grill ist ebenfalls stellenweise eingedrückt (das ist, je nachdem, wie der Unterbau in Mitleidenschaft gezogen ist - vielleicht auch durch Herausziehen behebbar!). Die Begutachtung der vorderen Deformationselemente ergibt meines Erachtens keinen Schaden.
... hat der Bulli die Karambolage deutlich besser überstanden	An der GFK-Stoßstange sieht man deutlich den Abdruck vom Panda-Hinterrad
Die herbeigerufene Polizia stellt auch gleich fest, dass der im Kreis Fahrende nun mal Vorfahrt hat. "Scusi!" Bei der Frage nach den Fahrzeugpapieren wirkt der Panda-Fahrer plötzlich hektisch und nervös. Während Marcel den Staatsbediensteten sämtliche Papiere sofort aushändigen kann, beginnt Mr. FIAT sein verbeultes Blechle zu durchwühlen. Doch auch mit Marcel's Flutlicht-Taschenlampe ist kein Licht in sein Dunkel zu bringen. Schließlich wird sogar zwischen den Glassplittern auf der Straße nach dem fehlenden Versicherungsnachweis gesucht. Es bleibt dabei - er ist nicht auffindbar. Das macht die Polizisten etwas angesäuert. Irgendwann übergibt ein herbeigerufener Verwandter des Unfallgegners eine Kopie der geforderten Papiere. Es stellt sich heraus, dass dieser Verwandte - auf den ersten Blick ein dicker, widerlicher Schmierlappen mit Hornbrille - der Schwiegervater des Geschädigten und obendrein Rechtsanwalt ist.
	Er nörgelt herum und muffelt irgendetwas wie "das sind Ausländer, Deutsche... da muss man sehr aufpassen!" Er wird von den Polizisten augenblicklich zurechtgewiesen, dass "diese Deutschen gleich all ihre Karten auf den Tisch gelegt haben und daher als absolut vertrauenswürdig und korrekt anzusehen sind." Den Umkehrschluss im Bezug auf Rechtsanwalt's Schwiegersohn lassen die Beamten unausgesprochen im Raum stehen... der Rechtsanwalt wird bleich, dreht sich um und geht.
Vielleicht hat er aber auch gewusst, dass da noch mehr im Busch steckt. Es stellt sich nämlich heraus, dass der Termin der regelmäßigen technischen Überprüfung des demolierten Panda (vergleichbar mit der Hauptuntersuchung durch z.B TÜV oder DEKRA in Deutschland) seit mehreren Monaten überzogen ist. Der Panda-Fahrer wird zahm und leise.
	Zum Schluss zahlt Marcel an Ort und Stelle knapp über 150,- EUR Strafe. Giuseppe C., den Panda-Fahrer, kommt seine Schlampigkeit teurer zu stehen: er zahlt über das Doppelte und wird, nach Aussage der Polizei, "eine zeitlang kein Auto mehr fahren dürfen!" Der Panda wird auf einen Abschleppwagen verladen und verschwindet, wie sein Fahrer, in der Dunkelheit. Marcel's Antwort auf die Frage nach dem Befinden seines Bulli quittieren die Polizisten mit einem augenzwinkernden "Complimenti!"
Immerhin haben sie in ihrem Bericht zum Unfallhergang geschrieben, dass der Kreisel in der Zufahrt unübersichtlich und schlecht einsehbar ist und der Fiat offensichtlich auch zu schnell unterwegs war. Das ändert zwar letztendlich nichts an den Schuldverhältnissen, tröstet aber zumindest ein wenig. Während der eineinhalb Stunden seit des eigentlichen Unfallereignisses, hätte sich dieser Unfall - trotz Anwesenheit der Polizei und Abschleppfahrzeug (Blaulicht, gelbe Rundumleuchten, Warnblinklicht) - in mehreren Fällen aus genau den gleichen Gründen beinahe wiederholt. Am frühen Morgen gegen halb Vier sind wir endlich wieder in Menfi und fallen todmüde in die Betten. Es folgt der >>4. Teil<<