Beim "so-vor-mich-hin-Philosophieren" ist mir mal aufgefallen, wie viel "Power and Action" man doch fรผr seine eigene Mobilitรคt aufbringt. Es scheint ein menschliches Gen zu existieren, das den Zwang, bewegungslos immer an Ort und Stelle zu verharren, mit schmerzlichen oder zumindest unangenehmen Gefรผhlen quittiert. Man ist irgendwie seiner Freiheit beraubt, fรผhlt sich eingesperrt.
Das Recht auf Mobilitรคt ist allerdings nirgendwo schriftlich fixiert. Man diskutiert aber weltweit รผber die Vorstellung, dass rรคumliche Mobilitรคt ein Grund- bzw. Menschenrecht darstellen sollte.
So hat Jeder sein eigenes Bild von Mobilitรคt und daher ganz individuelle Bedรผrfnisse an das Fortkommen. Bietet gerade die menschliche Intelligenz doch, um dem Drang nach Fortbewegung gerecht zu werden, ein breites Spektrum an Erfindungen in der Luft, im Wasser und zu Lande.
Auch meine Mobilitรคt hat Spuren ihres Daseins hinterlassen. Und genau diese zeige ich hier:
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Mein erstes "Auto"
(T)olles Sportcabrio mit Bรผgel, oder? |
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Die Rechnung zur Lizenz...
Der Fรผhrerschein: ein wichtiger Schritt zur eigenen Mobilitรคt |
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...diesen Bus (Bj.1973) hatte ich 1981
bei COCA COLA fรผr 150,-DM erstanden.
VW-Transporter, Bj 1973, 1,6l, 50 PS
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Nachdem er restauriert worden war,
baute ich ihn zum Wohnmobil aus. |
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Leider war Pfingsten ´84 einer betrunkenen Frau
die Straรe zu schmal...... |
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...da die gegnerische Versicherung einen Schaden
von รผber 6000,-DM zu begleichen hatte, wurde das Fahrzeug mit einer Original Seitenwand mit groรem Fenster wieder hergerichtet. Der Wagen hatte einen 1,6l - 50PS-Luftboxer und lief... und lief...und lief ... Verbrauch: zwischen 8 und 10 Liter! Wir haben ihn 1990 fรผr immer noch 3500,-DM verkauft. |
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...mein Groรvater hatte das Auto und Autofahren
wg. angeschlagener Gesundheit aufgeben mรผssen. So kam ich tรคglich trockenen Fuรes zur Fachhochschule. Spรคter tat er seinen Dienst bei meinen Schwestern..... bis wir alle den Kampf gegen den braunen Eisenbeisser, den Rost, verloren hatten.
Renault 4 TL, 34 PS, Bj. 1977
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Mehr Platz fรผr die Familie ....von der Betriebs"hure"
zum einigermaรen luxuriรถsen Familienliner. |
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Gute Konsistenz fรผr 2500,-DM, leider war der Motor
nicht wie beim 73er (oben).
Auรerdem hatte die von den Daten her
identische Maschine wesentlich mehr Durst (bis 14 L)
Fรผr Urlaubszwecke ordentlich ausgebaut.
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Den Wagen gaben wir 1992 fรผr 10.000,-DM in Zahlung.
VW Transporter, Bj. 1981, 1,6l, 50 PS Luftboxer
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Luxus und Sicherheit fรผr noch eine Person mehr
1992 sollte es einmal ein ganz neues Auto sein, mit niedrigem Verbrauch und Klimaanlage.... fรผr den Urlaub gab es eine selbstangefertigte Einrichtung mit langem Bett, Kรผhlschrank und Waschgelegenheit. Ein tolles Auto! VW-Caravelle GL, Bj. 1992, 2,4l 5-Zylinder-Diesel, 78 PS in Bordeaux - perleffekt!!! |
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Ein robustes Auto fรผr den Aussendienst - nur...
einen Aufprall auf ein BMW-Cabrio hatte ihn ein wenig zerknautscht. Glรผck fรผr mich - nix passiert und nicht mal Schuld! Verarbeitung und Strassenlage hatten mich รผberzeugt - so einen wollte ich wieder haben! (s.u.)
Audi 80 TD, Mod. B4, 75 PS Turbodiesel
(in meiner Lieblingsfarbe: Bordeaux perleffekt.....Heul!) |
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Gutes Vorbild! Lief wie blรถde.....
hatte beim Verkauf im Oktober 2003 mittlerweile รผber 370.000 km auf der Uhr. |
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Ein sehr treues, robustes und komfortables
Auto. Verbraucht minimum 5,5l Diesel, war mit seinen 75 PS aber fast 185km/h schnell.
Audi 80 TD Bj. 1993, 75 PS Turbodiesel
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Der Kleinste von Audi in ASF-Bauweise (Alu-Space-Frame) -
dabei luxoriรถser Ausstattung (Leder, Klima, Alufelgen etc.) Sein Dreizylinder verbraucht zwischen 3 und 5 Liter. Gefahrene Hรถchstgeschwindigkeit: fast 200 km/h.
Audi A2 Bj. 2001, 75 PS 1,4 TDI, ebonyschwarz perleffekt
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Dieses Auto kam mit der neuen Freundin, Olivia.
Weil es aber groร, schwer und richtig durstig ist -
es nun auch noch einen Wohnwagen zu ziehen gibt und Olivia tรคglich gut 220 Kilometer Arbeitsweg hatte - wurde er vom folgenden A6 abgelรถst...
Chrysler Voyager LE Bj. 1995, 163 PS, jรคgergrรผn (?)
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Ein sehr robustes und komfortables Auto.
Audi A6 Bj. 2001, 155 PS 2,5 TDI, delphingraumetallic
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Fรผr die groรe Patchwork-Familie: ein Siebensitzer.
VW Touran 2,0 TDI Bj. 11/2006, 140 PS, redspice-metallic |
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Sollte eigentlich mein Fahrschulauto sein - dann kam es jedoch anders.
VW Golf Plus TOUR 1,9 TDI 2/2007, 90 PS, silbermetallic |
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Nachdem die Patchwork-Family auf vier Personen
geschrumpft war, gaben wir den Touran zurรผck - er war eh geleast. Olivia fรคhrt seitdem auch einen Audi A2 1,4 TDI Bj. 2003 in ebonyschwarz perleffekt |
VW K70 siehe auch www.k70-club.de
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Papa hat Schuld: Meine ersten selbstgefahrenen
Autometer habe ich in diesem 1973er VW K70 zurรผckgelegt. Schwarz - ohne Fรผhrerschein: dafรผr habe ich ja geรผbt - mit meinem Vater im Moor.
Irgend etwas muร aber noch passiert sein....
dieser spezielle Wagen ist mittlerweile verschrottet, aber das Modell an sich.......
VW-K 70L, Bj. 1973, 1,6l, 75 PS
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Halbherzig heizte ich mit einem Freund auf
Wiesen herum, probierten Vollbremsungen, Powerslides, und...und...und. |
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Dabei haben wir viel รผber Autos und das
Autofahren gelernt. |
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Diesen Wagen habe ich Mitte der 80er ausgeschlachtet....
alle demontierbaren Teile lagern in meiner Garage. Warum?...spรคter!
VW K70 L, Bj. 72, 1,6l 75 PS
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Restaurieren? Erst ja- dann nein
Ein seltenes Sondermodell. Leider hat man
Anfang der 70er nichts von Konservierungen gewuรt (oder wissen wollen?) So hatte auch diesem Auto der braune Eisenbeisser so arg zugesetzt, dass ich mich entschloร, alles Demontierbare einzumotten und die Karosserie zu verschrotten. Das geschah im Jahre 2000, nachdem das Gefรคhrt gut 15 Jahre in einer Scheune auf die Restauration gewartet hatte, Vielleicht kommen seine Teile ja irgendwann doch noch mal zum Einsatz.
VW K70 LS, Bj. 1973, 1,8l, 100PS
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Restaurierungs-Objekt
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Aus dem reichhaltigen Fundus eines Mitglieds des
1. internationalen K 70 Clubs habe ich 1997 diesen K 70 LS geholt. |
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Schlieรlich habe ich 1998 mit der Restauration
begonnen. Genaugenommen habe ich das Fahrzeug in meiner u.a.extra dafรผr gebauten Garage komplett zerlegt und so gut wie komplett neu gebaut. Es lag je ein halbes Jahr auf den Seiten, ich habe umfangreiche Schweiร- und Flexorgien hinter mir. |
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Mittlerweile steht der Wagen wieder auf allen Rรคdern,
ist lackiervorbereitet und wartet auf die Lackierung.....
VW K70 LS, Bj. 1974, 1,8l, 100PS
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Durch eine eMail hatte ich im Mai 2002 erfahren, dass
parallel zu der Strasse, an der die Schule lag, an der ich eine Weiterbildung zum Internetentwickler machte, auf einem abgelegenen Hof in Weyhe ein K 70 stand und aus Hofaufgabe-Grรผnden dort schnellsten verschwinden musste. Nach einer Besichtigung des Objektes hatte es mich wieder gepackt.... war einfach zu verlockend.... |
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Nach einigen Wochen Restauration war der "Patient"
wieder auf den Beinen...und sogar beim TรV - fรผr ein rotes Oldtimerkennzeichen.
VW K 70 L, Bj. 1973, 1,6l, 90 PS
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Meine berufliche Laufbahn brachte mich auf zwei
Rรคder. Im November 2005 machte ich den Fรผhrerschein der Klasse A - damit bin ich befรคhigt, die offene Motorradklasse zu fahren. Das Ziel im Kopf, im Verlauf meiner Fahrlehrerkarriere nicht nur Unterricht fรผr PKW zu geben, sondern auch Menschen das Motorradfahren zu lehren, sammle ich nun Erfahrungen mit einer
Kawasaki Z750 Zephir, Bj. 1992, 750ccm, 72 PS
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