𝙏𝙊𝙊 𝙃𝙊𝙏 - 𝙄𝙣𝙜𝙚𝙣𝙞𝙚𝙪𝙧𝙨𝙡𝙚𝙞𝙨𝙩𝙪𝙣𝙜𝙚𝙣, 𝙩𝙝𝙚𝙧𝙢𝙞𝙨𝙘𝙝𝙚 𝙋𝙧𝙤𝙗𝙡𝙚𝙢𝙚... 𝘶𝘯𝘥 𝘶𝘯𝘴𝘦𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘰𝘭𝘦 𝘓ö𝘴𝘶𝘯𝘨

Ben Pon's Idee BULLI-LEGENDE An sich war die Idee des niederländischen VW-Importeurs Ben Pon gut! Immerhin hat sie ja seit 1948 auch viele Millionen Mal bewiesen, dass sie ihren Zweck erfüllt... mit luftgekühlten Boxermotoren im Heck. Irgendwann Ende der 1970er Jahre muss jedoch jemand den Auftrag bekommen haben, dem mittlerweile als T3 bezeichneten Modell einen wassergekühlten Motor zu verpassen. Nachdem sich der VW-Konzern lange gegen diesen Trend gewehrt hatte, holte man den 50-PS-Dieselmotor des GOLF (inzwischen bewährt bei Fahrzeugen der DEUTSCHEN POST) aus dem Regal und pflanzte ihn dem Bulli ins Heck. Es steht auf einem ganz anderen Blatt, wie diese Maschine mit der großen, schweren Karosserie des Transporters zurecht kam - darum soll es hier jedoch nicht gehen. Jedenfalls hatten es sich die Ingenieure mit dieser Transplantation offenbar recht leicht gemacht. Grob gesagt kam an die Front des Bullis eine rechteckige Öffnung für einen Kühler und ein paar fette, lange Kunststoffrohre führten das Kühlwasser von hinten nach vorne - so wurde der Transporter von seinen studierten Schöpfern in die Zukunft entlassen! Fortan hielt die Wasserkühlung in allen Motorvarianten Einzug in Bullihecks. Ab 1982 gab es sie deshalb dann nur noch wassergekühlt.